CECOTTO JR Y EL EQUIPO ARDEN PROSEGUEN SU PREPARACIÓN PARA EL CAMPEONATO 2013 DE GP2 SERIES

El campeonato antesala de la Fórmula 1, la GP2 Series, iniciará este martes tres días de ensayos generales en el Circuito de Montmeló, en Barcelona, España, entrenamientos en los que estará presente el volante venezolano Johnny Amadeus Cecotto junto al equipo Arden International.

La semana pasada Cecotto participó en los ensayos cumplidos en Jerez de la Frontera, jornadas en las que se mantuvo entre los cinco primeros en los dos primeros días, mientras en el tercero cerró en la décima tercera plaza, con un balance por demás satisfactorio que buscarán confirmar en las pruebas catalanas.

Johnny Cecotto Jr, quien cuenta con el auspicio de Venoco y CANTV, se mostró satisfecho con el trabajo cumplido en el circuito andaluz de Jerez de la Frontera en el que la formación Arden International se concentró en el desarrollo de los nuevos compuestos de neumáticos Pirelli y en la puesta a punto del monoplaza.

“En Montmelo vamos a continuar con el desarrollo que pudimos cumplir en Jerez de la Frontera – señaló Johnny Cecotto Jr – Trabajamos muy bien en distintas puesta a punto y en conocer el comportamiento y desgaste de los cauchos Pirelli que este año han presentado unos compuestos nuevos”.

JOHNNY CECOTTO JR PRUEBA DURANTE TRES DÍAS EN EL CIRCUITO DE MONTMELÓ, EN ESPAÑA

Al igual que en los entrenamientos realizados en Jerez, durante los tres días en Montmeló los pilotos y sus equipos contarán con media docena de sesiones, dos por cada jornada, cada una de tres horas de duración, una antes del mediodía y otra luego de la pausa del almuerzo.

La importancia adicional de las prácticas en Barcelona es que será la pista que hospedará la tercera ronda del calendario a disputarse el 11 y 12 de mayo, luego de las válidas pautadas el 23 y 24 de marzo y el 20 y 21 de abril Malasia y Bahrein, respectivamente

En los test pautados en Montmelo hará su estreno el equipo Rusia Time, formación que sustituye a la británica iSport International de Paul Jackson, escuadra que participó en la GP2 Series desde su primera campaña en 2005 y que al año siguiente sumó sus dos primeras victorias por intermedio del venezolano Ernesto José Viso.

Por: Octavio Estrada

Como aconteció en tierras andaluzas, Venezuela GP contará en Cataluña con los jóvenes Rene Binder y Kevin Giovesi, dupla que en Jerez consiguió ubicarse con regularidad entre los diez primeros durante las tres jornadas de ensayos.

El austriaco Rene Binder, quien tiene asegurado su puesto en la temporada 2013, manifestó su absoluta satisfacción con el desempeño alcanzado junto a la formación venezolana que dirige técnicamente Tancredi Pagiaro, resultados que esperan confirmar en la pista de Barcelona, trazado que por sus características, aportará datos fundamentales para el desarrollo del campeonato.

El italiano Kevin Giovesi, por su parte, se mantiene como una de las revelaciones en estos ensayos de pretemporada y pese a su limitada experiencia sobre una máquina tan exigente como un GP2 Series, ha conseguido ubicarse entre los diez primeros en los últimos dos días de pruebas en Jerez.

La nueva configuración de los neumáticos Pirelli ha llevado a las distintas escuderías de GP2 Series a cumplir un intenso trabajo de desarrollo para comprender las mezclas de gomas que tienen un rendimiento distinto al del año pasado, enfocándose en pruebas de larga duración con los compuestos duros y medios para alcanzar el mejor balance en el desgaste y duración efectiva.

Además de buscar la mejor puesta a punto en condiciones de carrera con los tanques llenos, los integrantes de Venezuela GP también han destacado en términos de velocidad pura, con registros cronometrados por demás competitivos, algo que seguramente repetirán en las pruebas finales en Barcelona, última cita antes de embarcar los autos hacia Malasia, escenario a fines de marzo de la primera válida del campeonato 2013.

TEST COLLETTIVI JEREZ:

SODDISFAZIONE IN CASA VENEZUELA GP LAZARUS.

Le prime tre giornate di test collettivi a Jerez de la Frontera sono stati di grande utilità per il Venezuela GP Lazarus e per la giovanissima coppia di piloti formata da Rene Binder e Kevin Giovesi.

Se escludiamo un problema di natura elettronica alla monoposto di Binder il terzo giorno che non gli ha permesso di completare la simulazione di gara, nessun intoppo ha impedito ai piloti di portare a termine il fitto programma previsto dai tecnici della scuderia italiana.

Una grande mole di lavoro è stata svolta per comprendere le nuove mescole portate in pista da Pirelli, decisamente diverse rispetto a quelle della passate stagione: sia Binder che Giovesi hanno effettuato parecchi long run con gomme dure e medie per capire a fondo il grado di usura e la durata complessiva.

Oltre a questo lavoro in assetto gara, il team ha lavorato anche sulla prestazione pura con riscontri cronometrici positivi. Peccato che Binder, durante il suo giro migliore nella terza giornata di test, abbia dovuto alzare il piede per evitare alcuni avversari più lenti in pista mentre Giovesi ha effettuato il suo giro in simulazione da qualifica quando ancora era presente umidità nella chicane e nell’ultimo tornantino facendogli così perdere 2/3 decimi rispetto ai migliori tempi fatti registrare a fine giornata.

Infine, nella mattinata del 28 febbraio con la pista ancora umida a causa della pioggia notturna, il team si è concentrato in una serie di prove di partenze e pit stop, completando dunque un programma di test davvero intenso e proficuo.

Rene Binder

“Davvero un test positivo, non c’è che dire. Soprattutto il primo giorno in cui ho strappato la terza posizione la mattina e la quinta nel pomeriggio. Sono anche soddisfatto della serie di long run con la monoposto in configurazione da gara e l’unico piccolo neo in questi tre giorni è stato il problema elettronico di giovedì, risolto velocemente dalla scuderia. I feeling con il team è ottimo e non vedo l’ora di tornare in pista nel prossimo test collettivo di Barcelona.”

Kevin Giovesi
“Dopo essermi tolto un po’ di ruggine nella prima giornata di test, il feeling con la vettura e tutto il team è andato via via migliorando, come dimostrano i tempi fatti registrare nelle giornate di mercoledì e giovedì. Avrei potuto limare alcuni decimi al mio giro migliore ed entrare nei top 5, ma tutto sommato sono molto soddisfatto dei miei progressi su una monoposto così impegnativa.”

Los productos de la compañía líder mundial en lubricantes son analizados en cada carrera por técnicos especializados, durante los fines de semana se examinan más de 40 muestras de aceites para los automóviles y 30 muestras de combustible. Cabe destacar que detrás de cada mililitro hay más de 50 científicos trabajando en laboratorios alrededor del mundo, invirtiendo aproximadamente 21,000 horas al año para investigación y desarrollo.

Richard Bracewell, Manager global de patrocinio de Shell expresó “Hemos trabajado juntos a lo largo de todo el camino en el desarrollo de productos ideales. Estamos muy entusiasmados con las posibilidades para este equipo en la temporada que se avecina”. Por su parte Stefano Domenica, el líder de la Scudería Ferrari señaló “agradecemos nuestra longeva alianza con Shell. Su apoyo nos ha dado más potencia en estas casi siete décadas y hoy también le hemos pedido que nos dé más en el futuro”.

En esta temporada 2013 ambas marcas han llevado a cabo diversas actividades como la presentación del nuevo modelo de Ferrari F138, que será conducido por Fernando Alonso y Felipe Massa; este monoplaza es el resultado de un arduo esfuerzo realizado por las dos empresas. El F138 es el modelo número 59 que crea la casa italiana especialmente para la Fórmula 1, su nombre proviene de una combinación entre el año actual y el número de cilindrada, como también marca el hecho de que es el octavo y último año de competición para el motor con configuración V8.

Cabe destacar que la compañía anglo-holandesa abastecía de lubricantes al mismísimo Enzo Ferrari. Asimismo los “aliados técnicos” corrieron por primera vez juntos en 1950, un año más tarde el piloto argentino José Froilán González obtuvo el primer campeonato para la Scudería y en 2012 se alcanzaron las 500 carreras en Singapur.

Enzo Potolicchio

El venezolano Enzo Potolicchio y su coequipero francés Stephane Sarrazin culminaron en el cuarto lugar en la segunda válida de Rolex Grand Am disputada el sábado en el Circuito de las Américas, resultado que proyecta al equipo 8Star Motorsports al cuarto lugar en la clasificación absoluta en la división Daytona Prototipos.

Enzo Potolicchio se encontraba en el séptimo lugar durante la primera parte de la competencia de 2 horas y 45 minutos cuando ingresó en los pits y cumplir con el cambio de pilotos, pero en el preciso instante de su parada, rozó a uno de los mecánicos de otro equipo, incidente por el que el auto número 3 del venezolano recibió una penalización de 30 segundos.

Tras la sanción que los llevó a retroceder al fondo del pelotón de 16 máquinas en la clase Daytona Prototipos, el galo Sarrazin emprendió una vibrante recuperación en la que pudo aprovechar un par de banderas de precaución que le permitieron volver a tomar contacto en el pelotón de vanguardia, si bien en las vueltas finales, los neumáticos delanteros perdieron adherencia aunque no le impidieron luchar por un lugar en el podio hasta la bandera a cuadros.

“Después de todo lo que ocurrió en esta carrera, alcanzar un top cinco para 8Star es fantástico – indicó Enzo Potolicchio – Tuve un muy buen primer stint, pero desafortunadamente tuve ese incidente en los pits que nos costó un tiempo valioso. Me sentí mal por lo ocurrido y fui directo hacia los miembros del equipo Gainsco para disculparme. Aceptamos la penalización que nos envió bastante atrás, pero Stephane (Sarrazin), como siempre, tuvo un turno final estupendo. No contábamos con un auto para luchar por la victoria, pero al final el cuarto lugar es un gran resultado para el equipo. Es apenas nuestra segunda carrera y continuamos aprendiendo en cada particular en nuestra estructura. Pienso que fue un gran avance desde Daytona, pero igual tenemos mucho trabajo por desarrollar. Estamos emocionados para el resto de la temporada y ahora nos concentraremos para la siguiente carrera en Barber el mes que viene”.

En apenas su segunda presentación en la categoría Daytona Prototipos, la formación 8Star Motorsport que cuenta con el auspicio de Acumuladores Duncan, RS21 Pro, Organización Nacional Antidrogas (ONA), Boumac y Motorola, consiguió un sobresaliente resultado con el Corvette DP tras el estreno cumplido en las 24 Horas de Daytona en la que diversos contratiempos mecánicos los relegaron en la clasificación, debiendo conformarse con el décimo puesto final en su clase.

El triunfo en el Circuito de las Américas correspondió al Corvette DP manejado por los norteamericanos Jon Fogarty y Alex Gurney los que completaron 71 vueltas al modernísimo trazado de 5.4 kilómetros. Enzo Potolicchio y Stephane Sarrazin avanzaron a la quinta posición en la tabla de pilotos con un total de 49 puntos, ranking que lidera la dupla Scott Pruett y Memo Rojas con 65 tantos, próxima presentación que está pautada el 5 y 6 de abril en Barber Motorsport Park, en Alabama.

Fotos: John Dagys
Por: Octavio Estrada

Durante la última edición de la Travesía, realizada entre los estados Yaracuy y Cojedes, y luego de varias visitas a sus pintorescas comunidades, se realizó un diagnóstico participativo entre los maestros de ambas instituciones educativas, representantes de los concejos comunales y miembros del equipo Jeep, mediante el cual se identificaron las principales necesidades que demandaban trabajos de remodelación e intervenciones  importantes en muchas de sus áreas.

En la Escuela de La Sierra, la cual tiene una capacidad para 120 alumnos, se realizaron trabajos de pintura que mejoraron el aspecto de cada uno de sus espacios, de igual forma, se hicieron mejoras a la apariencia de sus aulas de clase (incluidas ventanas y puertas); también los baños, la oficina de dirección, las paredes exteriores e interiores perimetrales de la escuela (tomando en cuenta el muro posterior, al cual además se le agregó una capa de pintura antialcalina para prevenir la humedad), además del esmalte plateado para la cerca externa.

Escuela La Sierra, aula restaurada por el programa Aventura Natural Jeep

De igual forma, se mejoraron las condiciones del ambiente de la Escuela La Sierra, con la instalación de seis ventiladores de techo para las aulas de clase y se reconstruyó su acometida eléctrica; se instalaron dos tanques de agua de 1100 litros cada uno para que no falte el vital líquido; se instalaron tubos fluorescentes y balastros nuevos para las aulas de clase, así como lámparas de iluminación para el patio interno y zona externa de la escuela, que brindarán la luz necesaria para que los niños puedan ver sin poner en riesgo su salud y para mantener la seguridad del plantel. Finalmente, se instalaron dos filtros de agua, destinados a la hidratación de alumnos y maestros; se repararon los lavamanos, la cerca perimetral dañada y se les brindó un suministro de candados varios, también pensando en su seguridad.

Asimismo, en la Escuela La Florida, a la cual asisten a diario 30 estudiantes de la comunidad, Chrysler de Venezuela a nombre de su marca todoterreno, Jeep, puso color a sus paredes  gracias a las labores de pintura llevadas a cabo en las aulas de clase, el comedor, la fachada exterior y las puertas y ventanas del plantel. Asimismo, llevó a cabo la construcción de la alimentación para las aguas blancas de los baños de las niñas y niñas de dicha institución. Con todo esto, se obtuvo como resultado, una extraordinaria mejoría que se traduce en espacios agradables para los estudiantes de estas comunidades.

Programa Aventura Natural Jeep, restaura escuela La Florida

Adicionalmente, Chrysler de Venezuela aportó la pintura para el Liceo Rural Juan Ángel Bravo, al que asisten aproximadamente 80 alumnos a diario y para la Iglesia de La Sierra. Es importante reconocer, que para la realización de las labores de reacondicionamiento realizadas en ambos planteles, se generaron un número de empleos temporales, los cuales les fueron asignados a los habitantes de las zonas a solicitud de la propia comunidad.

Una vez finalizadas los trabajos de mejoramiento de las áreas de cada uno de estos planteles, fueron formalmente recibidos por un representante de cada institución y un miembro del Concejo Comunal de cada zona, las obras terminadas que constituyen el aporte brindado por Chrysler de Venezuela a nombre de Jeep, para cada una de estos planteles. Por su parte, Jesús Rodríguez, Director Comercial de Chrysler de Venezuela, destacó que el aporte brindado a estas comunidades, ratifican una vez más el compromiso de Chrysler de Venezuela hacia las mismas y su interés por ir dejando una huella en positivo tras el paso de cada una de las ediciones de la Travesía Jeep, Campamento y Aventura.

Tanques aportados para la Escuela La Sierra, Programa Aventura Natural Jeep

Cabe destacar que el Programa Aventura Natural Jeep, nace inspirado en esa pasión por lo propio y lo natural, con la misión de difundir un mensaje ambientalista basado en la necesidad de cuidar, querer y conservar esa naturaleza junto a la que noblemente podemos decir “Yo Vivo, Yo Manejo, Yo soy Jeep”. Este programa representa además una de las actividades de mayor importancia en el marco de lo que es la Responsabilidad Social Empresarial de esta marca en Venezuela, y el compromiso constante de la marca con la naturaleza.

La esencia de la Aventura Natural Jeep, se complementa con la solidaridad de los aventureros, quienes van dejando una huella de vida en cada escenario natural o humano, mediante actividades como limpieza de playas, recuperación  de las rutas por donde pasa la Travesía, y apoyo a las comunidades de escasos recursos mediante iniciativas de fortalecimiento comunitario.

El joven Kevin Giovesi recorrió 40 vueltas en la sesión vespertina para fijar un tiempo de 1.25:497, registro que le valió asegurar el décimo lugar en el grupo de 22 pilotos que fue encabezado por el inglés James Calado, de ART, con 1.24:559.

Giovesi también había sido el mejor de los dos integrantes del Venezuela GP en la tanda de la mañana, la cual se desarrolló con el asfalto húmedo debido a la lluvia que cayó durante la noche. Kevin consiguió marcar 1.27:846 que lo dejó en el undécimo peldaño, mientras el más rápido fue el británico Adrian Quaife-Hobbs, con 1.26:442.

El austriaco Rene Binder, que en los dos primeros días había marcado el camino para la escudería vinotinto, esta vez tuvo que conformarse con marcar el décimo quinto tiempo en cada una de las sesiones de pruebas.

Binder apenas pudo recorrer 30 giros en el día final de ensayos, tras completar 13 en la mañana y 17 en la tarde. Antes del mediodía, su mejor vuelta fue de 1.29:147 y tras la pausa para el almuerzo, el austriaco fijó 1.25:862.

Cumplidas las pruebas en Andalucía, la escudería Venezuela GP se alista para viajar a la región de Cataluña, donde a partir del martes y hasta el jueves de la próxima semana, se desarrollarán los segundos y últimos test de pretemporada de la GP2 Series.

Turno vespertino

1 – James Calado – ART – 1’24”559 – 54 vueltas
2 – Simon Trummer – Rapax – 1’25”045 – 26
3 – Fabio Leimer – Racing Engineering – 1’25”133 – 27
4 – Stefano Coletti – Rapax – 1’25”138 – 35
5 – Stephane Richelmi – Dams – 1’25”148 – 38
6 – Marcus Ericsson – Dams – 1’25”269 – 39
7 – Jolyon Palmer – Carlin – 1’25”276 – 38
8 – Mitch Evans – Arden – 1’25”309 – 41
9 – Julian Leal – Racing Engineering – 1’25”318 – 44
10 – Kevin Giovesi – Venezuela GP – 1’25”497 – 40
11 – Robin Frijns – Trident – 1’25”572 – 23
12 – Daniel Abt – ART – 1’25”695 – 56
13 – Johnny Cecotto – Arden – 1’25”829 – 37
14 – Sergio Canamasas – Caterham – 1’25”833 – 47
15 – Rene Binder – Venezuela GP 1’25”862 – 17
16 – Felipe Nasr – Carlin – 1’25”883 – 33
17 – Ma Quing Hua – Caterham – 1’25”896 – 43
18 – Daniel De Jong – MP – 1’25”959 – 31
19 – Adrian Quaife-Hobbs – MP – 1’26”031 – 39
20 – Nathaneal Berthon – Trident – 1’26”049 – 21
21 – Jake Rosenzweig – Addax – 1’26”133 – 43
22 – Rio Haryanto – Addax – 1’26”767 – 38

Sesión matutina

1 – Adrian Quaife-Hobbs – MP – 1’26”442 – 28 vueltas
2 – Stephane Richelmi – Dams – 1’26”844 – 21
3 – Marcus Ericsson – Dams – 1’26”904 – 22
4 – Daniel De Jong – MP – 1’27”025 – 32
5 – Felipe Nasr – Carlin – 1’27”121 – 17
6 – Robin Frijns – Trident – 1’27”156 – 12
7 – Simon Trummer – Rapax – 1’27”208 – 24
8 – Stefano Coletti – Rapax – 1’27”239 – 6
9 – Nathaneal Berthon – Trident – 1’27”514 – 10
10 – Mitch Evans – Arden – 1’27”560 – 18
11 – Kevin Giovesi – Venezuela GP – 1’27”846 – 16
12 – Jolyon Palmer – Carlin – 1’28”299 – 25
13 – Johnny Cecotto – Arden – 1’28”379 – 21
14 – Jake Rosenzweig – Addax – 1’28”489 – 15
15 – Rene Binder – Venezuela GP – 1’29”147 – 13
16 – Rio Haryanto – Addax – 1’29”198 – 10
17 – Sergio Canamasas – Caterham – 1’29”303 – 23
18 – Ma Quing Hua – Caterham – 1’30”372 – 23
19 – James Calado – ART – 1’48”064 – 21
20 – Daniel Abt – ART – 1’56”592 – 12

Diego Ferreira, de 19 años de edad, al comando de un monoplaza del equipo Juncos Racing Team Viso Venezuela, empleó 24 minutos, 52 segundos y 241 milésimas para completar la distancia y aventajar por 4 segundos exactos al norteamericano Spencer Pigot, del team Pelfrey, podio que completó el también local Matthew Brabham, de la formación Andretti Autosport.

Luego de partir desde la pole position, Diego Ferreira controló muy bien el ataque inicial de Matthew Brabham para conservar la primera casilla, y a partir de la misma ronda inicial, el juvenil aragüeño empezó a distanciarse de su principal contrincante, al acumular algo más de 3 segundos de ventaja en las primeras cinco vueltas, diferencia que mantuvo por el resto del recorrido de 12 giros a la pista de 5.4 kilómetros de longitud.

“Nuestro plan era llegar a la primera curva al frente y tratar de comenzar una buena vuelta – relató Diego Ferreira – aunque la largada fue difícil. Matthew (Brabham) fue muy rápido en la salida y tuve que frenar un poco más tarde, pero conseguí defender mi posición y empecé a distanciarme desde ese momento. Sabía que contaba con una buena ventaja y al final de la carrera pude bajar el ritmo un poco y asegurarme de que todo estaba en orden y así culminar la competencia. Lograr la victoria es algo espectacular. El año pasado fue para mí de aprendizaje como novato tanto de las pistas como de todo lo demás. Esta temporada tal vez sea mi año, eso espero, para así luchar por el campeonato. Me siento realmente feliz por mi primera victoria en Pro Mazda Championship. He trabajado muy fuerte para lograrla y ele quipo me ha entregado un auto increíble para llevarlo al círculo de ganadores. Con la conquista de hoy hemos comenzado la batalla en ruta al título 2013. Quiero agradecer a todos en el equipo por su arduo trabajo, al Team Viso Venezuela, a todos los que me apoyan y a mi familia”.

Camino a su imponente conquista, Diego Ferreira se adjudicó además el récord de vuelta al marcar un tiempo de 2’03”418, registro que le valió conquistar la pole position  para la segunda carrera del fin de semana que también tendrá un recorrido máximo de 30 minutos al moderno escenario de Austin.

El triunfo en la primera carrera en Texas proyectó además a Diego Ferreira al tope de la tabla de posiciones con 31 puntos, producto del tanto adicional por adjudicarse la pole position y otro más al señalar el récord de vuelta, segunda plaza que corresponde a Spencer Pigot con 25, mientras Matthew Brabham es tercero con 22 unidades.

El propietario del equipo Juncos Racing, Ricardo Juncos, exaltó el trabajo de Diego Ferreira, al señalar que su dedicación y continuo progreso quedaron demostrados con su primera victoria en Pro Mazda Championship. El segundo piloto de la escudería, Scott Anderson, finalizó en la sexta plaza en el pelotón de dieciséis competidores.

La victoria de Diego Ferreira es además la tercera alcanzada por volantes venezolanos en la categoría, sumándose a la lograda en 2004 por el también aragüeño Luis Alberto Schiavo en la pista de Laguna Seca, en California, mientras el año pasado el merideño Camilo Schmidt se impuso en Vancouver, Canadá.

Por: Octavio Estrada

JORGE GONCALVEZ ENCARA SU TERCERA TEMPORADA EN INDY LIGHTS

El piloto venezolano Jorge Andrés Goncalvez anunció este miércoles el acuerdo que lo vinculará la presente temporada 2013 con el equipo Belardi Auto Racing de Indy Lights, en lo que será su tercera campaña consecutiva con la escudería con base en Indianápolis, Estados Unidos.

Jorge “Pollito” Goncalvez, de 21 años de edad, optó por la continuidad con la escuadra que dirige Brian Belardi, dupla que en la edición 2012 no pudo cosechar los positivos resultados logrados en 2011, cuando el criollo llegó a sumar hasta cuatro podios y finalizó en la quinta posición en la antesala de Indycar.

El nativo de Los Teques tendrá como compañero de formación al experimentado irlandés Peter Dempsey, volante con el que ha compartido equipo tanto en Star Mazda como en Indy Lights. El próximo 7 y 8 de marzo ambos estarán presentes en el trazado Sebring International Raceway, donde se desarrollarán los primeros entrenamientos de pretemporada de Indy Lights.

“Me siente muy feliz de poder continuar con Belardi Auto Racing – aseguró Jorge Goncalvez – He estado con este equipo durante los últimos dos años y sé lo duro que ellos trabajan y cuánto se esfuerzan en ser mejores cada vez. Estoy esperando trabajar junto a Peter (Dempsey), quien será nuevamente mi coequipero, porque me consta lo dedicado que es, algo que me empujará y motivará para mejorar. Siento que estoy mejor preparado este año para pelear fuerte por el campeonato”.

JORGE POLLITO GONCALVEZ FIRMÓ NUEVAMENTE CON EL EQUIPO BELARDI AUTO RACING DE INDY LIGHTS

La primera válida de Indycar está pautada el 24 de marzo en las calles de St. Petersbourg, Florida, calendario que contará con un total de doce fechas, cinco de ellas a desarrollarse sobre pistas tipo óvalo, otra media decena en circuitos citadinos y las otras dos en pistas tradicionales.

Jorge Goncalvez compitió a fines de enero en las 24 Horas de Daytona en un Ford Riley de la división Daytona Prototipos, pero un contacto con un auto de la división GT que se registró cuando restaba menos de un tercio de la distancia, llevó al abandono al venezolano junto al resto de sus compañeros del team Michael Shank Racing.

Por: Octavio Estrada

EL CORVETTE DP DE ENZO POTOLICCHIO Y STEPHANE SARRAZIN A DAR BATALLA EN TEXAS

El piloto venezolano Enzo Potolicchio competirá este sábado en la segunda válida de la serie Rolex Grand Am en la categoría Daytona Prototipos, carrera a disputarse en el Circuito de las Américas, en los Estados Unidos, prueba en la que conducirá un Corvette DP del equipo 8Star Motorsports.

En el nuevo trazado ubicado en la texana población de Austin, Enzo Potolicchio hará equipo con el francés Stephane Sarrazin, dupla que llevará el llamativo auto color naranja identificado con el número 3. En las últimas semanas la escudería 8Star Motorsports, que tiene su base en Fort Lauderdale, Florida, ha trabajado en el desarrollo del prototipo con el que tratarán de culminar en posiciones de vanguardia.

Potolicchio culminó en la décima posición en la clase Daytona Prototipos en las 24 Horas de Daytona disputada a fines de enero, prueba que marcó su estreno con el modelo Corvette DP, presentación que estuvo marcada por un temprano contratiempo en la transmisión del vehículo que los retrasó en la clasificación general.

El pasado fin de semana Enzo Potolicchio viajó a Europa para culminar los detalles de su participación en el Campeonato Mundial de Endurance (WEC) en la categoría GTE-AM junto a la formación italiana AF Corse dirigida por Amato Ferrari, estructura que colocará en pista un Ferrari 458 GT2.

ENZO POTOLICCHIO Y STEPHANE SARRAZIN LA DUPLA DEL EQUIPO 8STAR MOTORSPORT

En noviembre Enzo Potolicchio, quien cuenta con el auspicio de Acumuladores Duncan, RS21 Pro, Organización Nacional Antidrogas (ONA), Boumac y Motorola, tuvo oportunidad de medirse en el trazado texano en una doble fecha no puntuable de la serie Ferrari Challenge Norteamérica, moderno escenario de 5.5 kilómetros de recorrido que fue estrenado ese mismo fin de semana en ocasión del Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1.

Hasta dieciséis Daytona Prototipos estarán en acción en el Circuito de las Américas, grilla de salida que junto a los vehículos de la división GT contará hasta con 35 máquinas. Será la formación de largada con mayor cantidad de participantes en la división DP para una carrera que no sean las 24 Horas de Daytona, con un incremento de un 60% con relación al promedio de las válidas efectuadas en las últimas tres temporadas.

Por: Octavio Estrada